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        福州樂天商務租車,多事之秋 北京奔馳召回約30萬輛E級轎車

        車友頭條-原創]  2019年上半年,對奔馳中國來說可能是多事之秋。前一段時間西安女車主維權事件引發外界強烈關注,導致奔馳不得不推出《服務公約》來整改授權經銷商的基本行為規范。最近,北京奔馳又發生了大規模的汽車召回事件。

         

         

        近日,北京奔馳發布召回通知書。通知書顯示,依據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的相關規定,北京奔馳自2019年10月25日起,將召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產的部分E級轎車,共計299780輛。其中,E300約4524輛;E200約4788輛;E200L約87037輛。

         

         

        此次召回主要是由于“中國市場上部分E級(213平臺)車輛前減震器受到較大外力沖擊時,可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲,甚至導致部分車輛下控制臂襯套脫出,極端情況下可能導致減震器叉頭斷裂!避囶^頭條發現,隨意打開網頁搜索,奔馳車主的”斷軸門“投訴隨處可見。比如,有網友稱,他新買5個月的奔馳E200L,在低速經過減速帶的時候,直接趴窩,經4S店檢查確定是減震折斷。

         

         

        據了解,奔馳方面也給出了“避免損害發生的應急處置辦法”。奔馳指出車輛前部存在異響或者車輛前部一側車輛高度降低時,駕駛員應以較低的速度通過坑洼路面或減速帶,盡快進行車輛檢查或維修。在召回之前,為避免缺陷引致危險而建議車主應采取的預防措施。為避免發生以上問題,駕駛員應以較低的速度通過坑洼路面或者減速帶。

         

         

        針對此次召回,有以下解決辦法:

        戴姆勒將通過梅賽德斯-奔馳服務合作伙伴,為受影響的E級車輛加裝加強組件(改進后下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、改進后緩沖塊)以增加底盤堅固性,同時將原車是4mm叉頭的前減振器更換為5mm叉頭的前減振器。

        預計車輛將在服務中心停留3 小時左右以進行相關檢查和維修。(文/車友頭條張鈺翊)

         

         

         

         

         

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